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成都中心城区今年用多少水?官方:大约153个西湖

2019-07-18 17:34 来源:中国吉安网

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但是,今年6月份,马尔乔内却表示,FCA在华合作伙伴广汽集团对收购股份并不感兴趣。FCA集团旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂等意大利汽车品牌,以及克莱斯勒、Dodge、Jeep及Ram等以美国市场为主的汽车品牌。

  当他被问及FCA是否同某方面人士接触或是否收到针对FCA的收购报价时,他给出了否定的回答。”他表示,“我们也许并不完美,但是我们全身心地投入其中,是真的很在乎。

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  1999年4月,南京菲亚特正式成立,南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司双方各持股50%,总资产30亿元。

  根据彭博社公布的消息,接近菲亚特-克莱斯勒的消息人士称,集团希望提高自身在其他竞争对手面前的吸引力。在北美,FCA拥有约2600家美国经销商的网络,以及在加拿大和墨西哥广泛分布的分销网络。

  

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PM2.5成因奈何众说纷纭 陈吉宁:里面有利益之争

他表示:“就目前而言,阿尔法罗密和玛莎拉蒂从FCA独立出去的可能性几乎没有,这两个品牌眼下欠缺自我独立的成熟性并且仍然处于发展阶段。

原标题:PM2.5成因奈何众说纷纭 陈吉宁:里面有利益之争

环保部部长陈吉宁

对于重污染天气的成因,众说纷纭,不同的专家机构经常会有不同的说法,有的甚至互相矛盾,公众该相信谁?9日下午,十二届全国人大五次会议记者会上,环保部部长陈吉宁对这种现象给予了回应。

陈吉宁说,近年来,北京、天津等35个城市先后开展了PM2.5源解析的工作,基本弄清楚了PM2.5来源。尽管各地因为产业结构不一样、生产生活条件不一样,污染源的来源和构成有差异,即使在同一个城市,由于季节性的变化,这个来源也会有所变化,但是,从污染治理的政策和措施制定角度看,三到五年的时期里,各地PM2.5的成因相对也是稳定的、清晰的、明确的。

那么出现不同的说法,问题在什么地方?陈吉宁说,由于每一个城市污染的成因不是单一的,是多个原因形成的。所以每个城市在采取污染控制措施的时候,各地都会采取多种措施综合举措来进行。但综合举措背后就会涉及到各方的利益,控制谁,不控制谁,必然涉及到利益问题,从不同的利益角度看,就引发了对一个本来清楚的、客观的污染成因会有不同的理解,甚至误解和有意歪曲,带来一些混乱。

陈吉宁说,另外,近些年来也有一些专家从自己的研究领域和技术领域对PM2.5的成因给了一些新的见解。“这很正常”,陈吉宁说,因为随着污染治理的深化,比如说最近两年PM2.5的二次生成的部分在增加,这里面当然涉及到一些机制机理的变化,专家就要研究这些问题,提出一些新的见解。但是,这些见解不是对源解析的否定,是对之前认识的深化。

“从管理的角度来讲,我们非常重视这些研究,对每一个严肃的研究,我们都认真对待。”陈吉宁说,但是也坦率地告诉大家,这里有一些不严谨的研究,带来了很多误解。这些研究还在学术讨论中,还有很大的争议,还不能够上升到科学决策层面。

“我们要让这些研究继续进行下去,但在这个过程中,特别要防止对一些学术观点的过度解读,从而造成社会的误解。”陈吉宁表示,今后,环保部将加强科学家、管理者和媒体公众的对话,把这些复杂的、学术性的问题给大家讲清楚,不要带来误解,也可以指导地方更有针对性,更好地科学决策、治理污染。

来源:新京报返回搜狐,查看更多

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